Il mercato auto di maggio 2019 evidenzia ancora l’ impatto degli incentivi statali per auto a basso impatto ambientale: sono stati usati 3.5 milioni e ad oggi ne rimangono ancora 5.5 dei 20 messi a disposizione dallo Stato in questa prima fase. Il mercato esce però rallentato da un -1.5%, nonostante le ecologiche siano in continua crescita.
Dai dati unrae possiamo apprezzare come le ibride, a distanza di mesi e di anni, continuano a marcare un +34.7%, questa volta praticamente identico alle plug-in, +34.6%. Il sorpasso alle GPL probabilmente potrebbe accadere già a fine di quest’ anno, ma per il momento la quota di mercato delle ibride rimane al 5.3% su base annua (compresa di plug-in).
Toyota rimane leader indiscussa delle ibride, ma tra qualche mese ci sarà una scossa al mercato con l’ arrivo dei nuovi modelli sempre più competitivi.
Dal grafico EcomobilityIdea si può vedere il record di ibride, destinate a crescere, almeno per i prossimi 10 anni.
GPL in leggera crescita, +5.1%, non mollano con quota di mercato che rimane al 6.6% su base annua. Probabilmente questa è la giusta quota che il mercato può riservare alle GPL e che probabilmente manterrà per un po’ di tempo.
Il mercato del metano sempre in crisi registra un -31.3% che non incoraggia a sostenere questa possibilità di alimentazione. In realtà Seat dice il contrario, parla di nuovi modelli a metano e accordi con Snam per aumentare le stazioni di rifornimento, oltre che arriverà un decreto che permetterà il rifornimento self per chi possiede un patentino rilasciato a seguito di un rapido corso online. Per il momento il 2019 è il peggior anno di sempre per il metano, quindi sarà curioso vedere come avverrà questa ripresa per un mercato che ora si attesta all’ 1.5%.
GPL+metano in leggera ripresa, quota di mercato all’ 8.1 %, un anno comunque difficile per le alimentazioni a gas.
Diesel al nono negativo consecutivo, -20.2%, sorpasso definitivo subito dalle benzina e quota di mercato su base annua al 42.8%!
L’ aria è insopportabile, tutte le alimentazioni migliorano mentre il diesel non sa migliorare!
Qualcuno dice che la transazione verso l’ abbandono del diesel è a rilento, a me sembra il contrario, forse non è ancora in atto la complementare transazione verso ibride, plug-in ed elettriche, ma il 2019 è certamente un anno nerissimo per il diesel.
Dopo 16 mesi consecutivi in cui il prezzo netto della benzina aumentava meno rispetto al diesel ora per 3 mesi il prezzo netto della benzina è salito “inspiegabilmente” molto di più rispetto al diesel. In realtà guardando un anno fa o agosto 2018 quando la benzina aveva un prezzo simile ad oggi, il diesel costava meno rispetto ad oggi.
Dati del Ministero dello Sviluppo Economico degli ultimi mesi
Le solo-benzina con un +22.5% non danno segni di cedimento e purtroppo tornano ad una quota di mercato pari al 43.4% su base annua. Analizzando diesel e benzina, insieme mantengono l’ 86.2% di quota di mercato, ancora molto alta, ma in costante calo. Speriamo scenda più velocemente per un’ aria più respirabile!
Secondo boom consecutivo per le Elettriche che con gli incentivi raggiungono un interessante +91.6%, un gran segnale che mostra che con il giusto prezzo l’ elettrico è vantaggioso per tutti.
Renault ZOE è l’ elettrica per tutti, Smart-Fortwo è la micro-car elettrica che mancava, Tesla finalmente protagonista anche in Italia.
Mi piace riportare ancora lo slogan della Nissan Leaf silenziosamente contro Toyota, dove non parla di motori rispettosi della normativa Euro 6.2, ma di motori Euro sempre!
Dal grafico EcomobilityIdea si può notare la svolta storica per le elettriche e una progressione che non si era mai vista nemmeno con le ibride nel 2013.
Plug-in a rilento, perché +34.6 % per una tecnologia che dovrebbe essere presente e futuro è un po’ poco, peccato, perché dalla nostra esperienza abbiamo capito che tutte le auto dovrebbero essere almeno plug-in.
A maggio 2019 Plug-in ed Elettriche registrano 1587 immatricolazioni “ricaricabili”, +76.1 %, un grande passo.
Dal grafico EcomobilityIdea si evince come elettriche e plug-in insieme fanno tremare tutte le convinzioni fin’ ora avute sulle altre alimentazioni. E’ una crescita esponenziale! Da qui si capisce anche la lungimiranza di EcomobiliyIdea, perché solo qui troverete i grafici dell’ andamento di Elettriche+plug-in
Cominciano a spuntare le prime auto ad idrogeno, vedremo come collocare questo fenomeno in futuro.
Aumenta la media ponderata unrae sulle emissioni CO2 di auto all’ acquisto, anche se è relativo, conta molto di più quanti km si percorrono con auto inquinanti, rispetto a quelli sulla carta. Uccide prima l’ aria resa irrespirabile dai diesel del surriscaldamento globale.
Dati 2019-2018-2017: diesel in calo cronico, un anno e mezzo fa era all’ apice, ora perde costantemente il 25%, benzina in crescita, ibride in crescita indiscussa, GPL stabili, metano in metastasi, ibride plug-in ed elettriche pronte per passare alla storia.
EcoMobility Idea 