Il mercato di dicembre 2017 si chiude, come previsto, con il segno negativo per le auto diesel, -7.5%, aggiunto al -0.7% su base annua fa presagire l’ andamento 2018 quando si vedrà il declino di questa alimentazione. Le ibride chiudono con un +32.9% rispetto a dicembre 2016 e con un eclatante +71% su base annua. La quota di mercato è salita al 3.4 % e non è più ignorabile.
Toyota su tutte come alimentazione ibrida con il clamoroso annuncio che dal primo gennaio 2018 non saranno più disponibili motorizzazioni diesel nella propria gamma. E se lo dice Toyota, primo o secondo produttore degli ultimi anni significa molto; il mercato diesel di Toyota non era imponente, ma vuol dire cambiare completamente marcia. Probabilmente Toyota nel 2018 concentrerà le proprie risorse per il cambio della filiera produttiva dei motori diesel verso le ibride e speriamo anche ibride plug-in ed elettriche.
Grafico green-start: peccato che dicembre non sia rimasto sulla scia di novembre, ma rimane comunque un 2017 storico.
Le immatricolazioni metano restano stabili verso il basso, -1.3% rispetto al mese scorso ma -25.4% su base annua. I primi mesi del 2018 faranno capire il futuro del metano. Seat anche questo mese insiste a pubblicizzare il metano, ma con risultati pessimi, 156 auto immatricolate a metano questo mese.
Le GPL rallentano e si fermano ad un +5.6% mensile, ma chiudono con un buon +26.5 su base annua e 6.5% di quota di mercato anche se cominciano a sentire sempre di più la vicinanza delle ibride.
Come detto, il Diesel è sotto scacco e segna un, non più di tanto clamoroso, –7.5%, è alla resa dei conti. Se aggiungiamo che nel resto d’ Europa e del mondo il declino è già iniziato e che Toyota ha tolto dalla sua flotta-privati la motorizzazione diesel, è certo che il segno negativo sarà il trend 2018 per questa alimentazione.
In negativo anche le solo-Benzina -4.6%, ma mantengono il -0.8% di quota mercato su base annua e si attestano al 31.6% di quota mercato attuale.
Peccato per il -21.9% delle Elettriche per questo dicembre, rimane comunque un confortante +38.6% su base annua. L’ Italia rimane tra le più indietro verso la mobilità elettrica, vedremo come cosa cambierà nel 2018, l’ importante per voi è non comprare auto diesel perché potreste ritrovarvi con un bidone.
Nissan Leaf, Renault ZOE, come sempre, le protagoniste, ma ora anche Tesla ha il suo mercato in Italia.
Per la prima volta, un anno sostanzialmente sempre in positivo per le elettriche, vedremo se il 2018 rispetterà le attese, per il momento si presenta cosī il grafico vendita-auto-elettriche di green-start.
Come detto nel mese scorso, Novembre segna il punto di non ritorno per l’ auto diesel e dicembre l’ ha pienamente dimostrato.
Dati 2016: l’ auto diesel a dicembre 2017 ha lo 0.7% in meno di quota di mercato rispetto a dicembre 2016.
Il metano nel 2015 aveva il 4% di quota di mercato, mentre il 2.4% nel 2016, ora è all’ 1.6%.
Le GPL nel 2015 avevano il 7.6% di quota di mercato, mentre il 5.6% nel 2016, ora è al 6.5%.
Le ibride nel 2015 avevano l’ 1.6% di quota di mercato, mentre il 2.1% nel 2016, ora hanno il 3.4%, una crescita esponenziale.
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